LimakPort İskenderun Genel Müdürü Gündüz Arısoy,
“Hedeflerimizin en az yüzde 35 oranında gerisine düştük”
LimakPort İskenderun Genel Müdürü Gündüz Arısoy, 2023 yılında yaşanan "asrın felaketi" olan deprem ve ardından ortaya çıkan yangın nedeniyle operasyon hedeflerinin yüzde 30-35 civarında gerisinde kaldıklarını belirtti.
Alevlere hava koşulları nedeniyle ne karadan ne havadan müdahale edilemediğini, 6 gün sonra kendiliğinden söndüğünü ve büyük hasara yol açtığını söyleyen Arısoy, “1623 konteyner yanarak yok oldu. 3600 civarında birbirlerinin üzerine devrilmiş konteyneri farklı bir alana götürerek onarımlarını ve düzenlemesini yaptık. Yoğun bir tempoda hasar tespit, zemin etüdü, proje hazırlığı gibi çalışmalarımızı başlattık. Yaşanan bu sor sürece rağmen limanımız hızla toparlanmaya başlandı. Rıhtım onarımları 2 ay içerisinde tamamlanarak 8 Nisan tarihinden itibaren tekrar gemi alımına başlandı. Bu arada bir rıhtımımızın da boynunu uzattık. Devlet döneminden kalan parmak iskelemizin onarımını yapmadık. 2023 yılının Aralık ayında rıhtımlarla ilgili onarım çalışmalarımızı tamamladık” dedi.
Limanda şu anda 542 personel ve 550 taşeron çalıştırılarak toplamda yaklaşık 1150 kişinin istihdam edildiğini belirten Arısoy, satın almalarının büyük kısmını yerelden karşıladıklarını ve bu şekilde Hatay’a olan katkılarının devam ettiğini ifade etti ve açıklamalarını şöyle sürdürdü:
“Kapasitemiz bu günkü şartlarda yeterli. Hatta yüzde 30-35 oranında büyümeyi de karşılayacak düzeydeyiz. Limanın mevcut kapasitesinin yeterli olup olmadığı ancak ilerleyen dönemde yüklerde hacim artışı olursa ortaya çıkacaktır. Volüm artışları olursa şuanda hasarlı olan iskeleleri de onararak devreye alabiliriz.”
2025 yılı için göstergelerin aşağı yönlü olduğunu, 2024 yılında ise büyük bir hacim artışını beklemediklerini söyleyen Arısoy,” 2024 yılını 510-515 bin konteyner ile kapatmayı bekliyoruz. Bu hedefimiz 482 bin konteyner ile kapattığımız 2022 yılının yüzde 10 üstünde olacaktır. Oysa biz rekor olmasını bekliyorduk. Depremin yanı sıra dünya konjektörünü etkileyen Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı bölgesinde meydana gelen olaylar gibi olumsuz gelişmeler hedeflerimizin en az yüzde 35 gerisine bizleri düşürdü. Oysa deprem sonrası 2023 yılının son üç ayında limanımızda en yüksek volümü gerçekleştirdik. Bu hareketlilikten dolayı 2024 yılı için çok büyük umutlar besliyorduk. Ancak dünya genelinde ortaya çıkan olumsuzluklar nedeniyle 2024 yılında beklediğimiz hızda ilerleyemedik. Konteyner taşımacılığının yanında dökme yük, genel kargo, proje kargo gibi çeşitlerde de ciddi oranlarda azalmalar meydana gelmiştir. Aslına bakarsanız Doğu Akdeniz Bölgesi’ndeki limanlarda total yükte aşağı doğru iniş var. Dolayısıyla kapasite yatırımlarımızı erteledik. 2025 yılından da çok olumlu beklentimiz yok. Dünya kojektöründe her türlü sürprizler mümkün. Neler olabileceğini tahmin edemiyoruz. Bıçak sırtı yol yürüyoruz.”
